iNGO's sketchbook

　　無法記得在這個機場來來回回多少次，也早懶得在這個廣大的機場裡晃晃逛逛。

　　在1988年赤鱲角機場啟用之前，香港的飛機航運，是使用了六十多年的啟德機場。記憶裡印象深刻的，是影片裡常見到的海港中筆長跑道起落的冷汗驚險。其實早忘了在啟德機場起降的感受，唯一的一次進出啟德機場，是二十年前。然而，卻忘不了第一次飛機降落在香港新機場，步出空橋海關，對於那種新世代機場建築的新穎遼闊帶來的驚奇興奮。

　　赤鱲角機場裡盡是羅列陳佈的各種名牌精品與別緻美食，曾經在食肆店舖間流轉漫遊三個多小時，卻因為進出次數日益增多而逐漸對熙來攘往的光鮮店鋪失去興趣，反而寧願在貴賓室裡享受片刻寧靜。

　　身為全世界第三繁忙的機場所顯露出來的，是機場航站裡可觀熱鬧的旅客，以及逐步擴張健全的硬體設施。看著機場本身甚至早已規劃到2025年的建設藍圖，再想想早已連競爭都無法排得上的桃園機場，似乎印證許多人認知中，機場是國家門面的適切說法。也許，若連國家門面都看不出任何長遠規劃，那是國家本身大概也不會有什麼讓人期待的發展，更遑論與其他國家競爭交鋒。

　　似乎，兩個星期後的轉機，又要再次回到這個機場。機場驚奇熱鬧依舊，不過，如果可以選擇，大概寧願在其他機場轉機吧！