高雄捷運試乘的第一天，成了湊熱鬧的無聊捷運觀光客。
捷運的出現，至少使生活更加便利。如果捷運再往前提個近二十年，高中搭公車上學的時間就會節省六分之五，即使，會因此少了平常不唸書的考試前公車上的半小時臨時抱佛腳，即使，會因此少了坐公車舟車勞頓過於耗神而必須改換騎機車上下學的牽拖藉口。
猶然記得高雄捷運施工過程發生的諸多事件意外，同時想起當初搭乘勉強趕工通車的深圳地鐵時，人們對施工安全的憂心驚慌，或許，趕搭試乘高雄捷運，真得需要些勇氣。
搭過幾個不同城市的捷運，對於城市裡的大眾捷運系統其實早已覺得稀鬆平常。然而，對早已被當作是城市發展成熟度指標的捷運地鐵大眾捷運系統而言，能夠在自己生長了三十多年的城市裡見著捷運，依舊是件讓人興奮莫名的事。
在捷運站出站入站無事閒晃像個怪叔叔。觀察高雄捷運，至少目前看來算是便利的環境卻有令人無法喜歡的視覺設計。看來像是鐵工廠的生硬識別標誌，沒法讓人感到親切；識別系統淺藍洋紅與白色的顏色搭配，更無法讓人感到舒適溫暖；而設計有著土味加俗味的各種車票卡片宣傳品，則是一點也無法吸引人、讓人想立即擁有，更遑論紅線橘線交界處，據說是花大把費用請日本設計公司做出來，與環境不搭調更有人牽拖到風水破壞的醜陋車站地面標的物。
反正，早習慣了一些人對於品味與設計的格調，反正，只好捷運歸捷運、設計歸設計…
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